(1)改善柱塞體係規劃（huá）。經過屢（lǚ）次證明，最（zuì）終選用領先的優（yōu）先閥與負荷傳感全柱塞轉向器方式，新體係（xì）能夠依照轉向（xiàng）需求，優先向其分配流（liú）量，不管負載大小、方向盤（pán）轉速凹凸均能保證供油足夠，剩下有些可悉數供應作業裝置回路（lù）運用，然後消除了因（yīn）為轉（zhuǎn）向回路供（gòng）油過多（duō）而造成功率丟失，進步了體係功率，下降了柱塞泵的作業壓力。
(2)優化規劃動臂油缸和柱塞泵外（wài）型，下降體係作業壓力。經過優（yōu）化計算，動臂（bì）油缸選（xuǎn）用規範係列（liè）80/4。柱塞泵排量（liàng）由10ml/r進（jìn）步為（wéi）14ml/r，體係調定壓力為（wéi）14MPa，滿足了動臂油缸（gāng）舉升力和速度需求。
(3)在運用過（guò）程（chéng）中還應留意裝載（zǎi）機的準確運用與保護，定時增加或更換（huàn）液壓油（yóu），堅持油（yóu）的清潔度，加強平時查（chá）看和（hé）保護。
