液壓泵損壞的原因
液壓泵的損壞有各種各樣的原因，但究其本質，主要有以下兩種。
(一)磨損
液壓泵零件的磨損與任何設備的零件一樣，是機（jī）械運行的必然結果。在正常使用（yòng）條件下(即遵守（shǒu）泵的（de）運行操作規程和維護保養規定)，由於磨擦和化學（xué）反應等因素（sù）長期作用而逐漸增加的（de）磨損，屬於（yú）自然磨損。這種磨損是無法消（xiāo）除和（hé）避免的，但通過（guò）對泵的精心保（bǎo）養維護和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的（de）周期。
磨損的原因和現（xiàn）象主要有以下幾種:
1.磨擦磨損
零件製造（zào）後的表麵，仔細用放大鏡觀察（chá），總是高低不（bú）平的，經過液壓泵的運行磨（mó）損後，使金屬顆粒自零件表麵脫（tuō）落，零件表麵高低不（bú）平的地方相對磨平了，以後再繼續（xù）摩（mó）擦，就會產生深痕或尺寸的磨小，這種磨損是（shì）正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。
2.磨粒磨損
由（yóu）於零件配合表麵存在著（zhe）固體（tǐ）顆粒性汙染物，根據對液壓泵用（yòng）油（yóu）汙染物的（de）分析，其汙染顆粒（lì）中有20%以上是矽石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的最嚴重成分，它們夾（jiá）在運動副零件中間的表麵（miàn），在移動時，相當於研磨砂的作用，產生劇烈的磨粒性磨損。
3.凹坑磨（mó）損
這（zhè）是一種液壓元件為疲（pí）勞損壞。在交（jiāo）變載荷作用下（xià），由於周期性壓縮和變形，產生殘餘應力和金屬疲勞現（xiàn）象，結果在零件上產生微小的裂紋，以致（zhì）慢慢造成零件表麵（miàn）石小（xiǎo）塊、一小塊的剝落。
4.腐蝕性磨損
液壓泵元件表麵經受油液中酸類，水分等腐蝕性（xìng）物質的侵蝕，金屬表麵逐步引起的損壞。
