(1)改善柱塞體係規劃。經（jīng）過屢次證明，最終選用領先的優先閥與負荷傳感全柱塞轉向器方（fāng）式，新體係能夠依（yī）照轉（zhuǎn）向需求（qiú），優先向其分配流量，不管負載大小（xiǎo）、方向盤轉速凹凸均（jun1）能（néng）保證供油足夠，剩下有些可悉數供應作業裝置回（huí）路運用（yòng），然後消除了因為轉向回路供油過多而造成功率丟失，進步了體係功（gōng）率，下（xià）降了柱塞泵的作業壓力。
(2)優化規劃動臂油缸和柱塞泵外型（xíng），下降（jiàng）體係作業壓（yā）力。經過（guò）優化計算，動臂（bì）油缸選用規（guī）範係列80/4。柱塞泵排量由10ml/r進步為14ml/r，體係調定壓（yā）力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度需求。
(3)在運用過程中還應留意裝載機的準確運用與保護，定時增加或更換液壓油，堅持油的清潔度，加強平時查看和保護。
