計量泵的種類和特點

　　根據計量泵液力端的結構（gòu）類型，常將計量泵分成柱塞式、液壓隔膜式、機械隔膜（mó）式和波紋管式四種（zhǒng）。

　　①柱塞（sāi）式計量（liàng）泵（bèng）。與普通往複泵（bèng）的結構基本一樣，其液（yè）力端由液缸、柱塞、吸入和排出閥（fá）、密封填料等組成，除應滿足普通往複泵液力端設計要求外，還應對泵的（de）計量精度有影響（xiǎng）的吸人閥、排出閥（fá）、密封等部件進行精（jīng）心設計與選擇。

　　②液壓隔膜（mó）式計量泵（bèng）。通常稱為隔膜計量泵。單隔膜計量泵在柱塞（sāi）前端裝有（yǒu）一層隔膜(柱塞與隔膜不接觸)，將液力端分（fèn）隔成輸液腔和液壓腔。輸（shū）液腔（qiāng）連接泵吸入、排出閥，液壓腔內充（chōng）滿液壓（yā）油(輕質油)，並與泵體上端的（de）液壓油（yóu）箱(補油箱（xiāng）)相通。當柱（zhù）塞前後移動時，通過液壓油（yóu）將壓力（lì）傳給隔膜並使之前後撓曲變（biàn）形引起容積的變化，起到輸送（sòng）液體的作用及滿足精確計量的要求。

　　③機械隔膜式（shì）計量泵。其隔膜與柱塞機構連接，無液壓（yā）油係統，柱塞的前後移動直接帶（dài）動隔膜前後撓曲變形。

　　④波（bō）紋管式計量（liàng）泵。結構與機械隔膜計量泵相似（sì），隻是以（yǐ）波紋管取代隔膜，柱塞端部（bù）與波（bō）紋管固定在（zài）一起。當柱塞往複運（yùn）動時，使波紋管（guǎn）被拉伸和壓縮，從而改變液缸的容積，達到輸液（yè）與計量（liàng）的目（mù）的。

　　計量泵常用的流量調節方式有調節柱塞(或活塞)行程、調（diào）節柱塞往複次數或兼有（yǒu）以上兩種方式等三（sān）種方法，其中以調節行程（chéng）的（de）方式應用（yòng）最廣。該（gāi）方法簡單、可靠，在小流量時仍能維持較高的計量精度。行程調節方式有（yǒu）以下三種。

　　①停車手動（dòng）調節。在停車時手動調節（jiē）計量泵的行程。

　　②運轉中手動調節（jiē）。在泵運轉中改（gǎi）變軸向位移，以間接（jiē）改變曲柄半徑，達到（dào）調（diào）節行程長度的目的。常用方式有（yǒu）N形曲軸調（diào）節、L形曲軸調節和偏心（xīn）凸輪調節等。

　　③運轉中自動調節。常見的有氣動控製和（hé）電動控製兩種。氣動控製是通過改變氣源壓（yā）力信號達到自動調（diào）節行程（chéng）的目的。電動控製是通過（guò）改變電（diàn）信號達到自動調（diào）節行程的目的。

　　在隔膜計量泵中，為了使隔膜計量泵的隔膜能正常的工作，所以必須要求計量泵液壓腔封閉空間內的液壓油的容積保持不變（biàn）；這樣才能保證隔膜往複運動所形成的容積始終等於柱塞的行程容積，從而保持隔膜計量泵的流量保持不變。但在計量（liàng）泵的實際使用過（guò）程中，由於柱塞密封的地方將難產生泄漏現象，泄露的同時可能會有氣體進入（rù）液壓（yā）腔裏麵（miàn）。如果補油過多或者排出（chū）管（guǎn）路的壓力意外升高時，都會出現（xiàn）改變液壓腔內液體的容積現（xiàn）象，從而影響了計量泵流的量不穩定，從而降低了計量（liàng）泵的計量（liàng）精度。所以（yǐ）為了解決以上問題（tí），每台（tái）計量泵均采用了所謂（wèi）的三閥裝置（zhì），實際是指液壓腔配套的補償閥、放氣閥、安全閥等三種功能（néng）的裝置或裝置的（de）組合（hé）體。根據其作用原理的不同，也稱自動補（bǔ）償三閥裝置。

　　自動補償三閥裝置在隔膜計量（liàng）泵中應用非常廣泛，特別是在有吸上（shàng）高度要求的情況下，隻能采用這種補償裝置。如圖所示，它由三個單獨（dú）的閥(安全閥、放氣閥和補油閥)組成。

　　計量泵安全閥（fá）的作用是為了保證液壓腔內的壓（yā）力不出現不正常（cháng）的現象達到保護隔膜的作用．當液壓腔（qiāng）裏麵液壓油因為（wéi）補油超限時，隔膜（mó）到達前限（xiàn）製板而桂（guì）塞尚未到達（dá）排出行程終（zhōng）點時（shí），圓柱塞仍將向前（qián）運動，液壓腔裏麵的壓力就將（jiāng）急劇上升，這時（shí）計量泵（bèng）的安全閥應迅速打開。同時，安全閥在排出管路壓力不正常升高時，計量泵安全閥（fá）也可起保護（hù）計量泵（bèng）不受到損壞的作用。計量泵安全閥的開啟（qǐ）壓力應該（gāi）能夠很容易地進行足夠精細和準確的調節。圖4-39是一種常見的安全閥（fá）結構．

　　計量（liàng）泵（bèng）安（ān）全閥

　　由（yóu）於柱塞密封（fēng）不可能（néng）完全避免氣體（tǐ）的進入（rù）．其他（tā）情形如加油時氣體也可能進入液壓腔內，形成氣囊（náng）後將極大影響計量（liàng）的精度。因此需要設置放氣閥。放（fàng）氣閥應設置在液（yè）壓腔的最高處，以利於氣體的排出。

　　計量泵放氣閥

　　計量泵在長時間運轉過程中．隨著柱塞密封處的工作介質泄漏量的增加．液壓腔內的油量將逐漸減少。在吸入行程、隔膜已達到後限製板．而（ér）柱（zhù）塞尚未達到後死點時（shí），在液（yè）動室內就將形成瞬時真空，從而使流量下降．因此需要設（shè）置補償閥，當出現瞬（shùn）時真（zhēn）空時自動補償液壓腔內（nèi）損失的油量。

　　計量泵補償閥

　　強製（zhì）補償的三閥裝置不論是（shì）否需要補油，每當柱塞到達後死（sǐ）點時，該裝置都使（shǐ）補油摩和液壓腔連（lián）通，此時補（bǔ）油與否由兩（liǎng）者的壓麓決（jué）定。強製補償三（sān）閥也設置在液壓腔的最高處，在補油的同（tóng）時（shí）兼有放氣的功能。

　　計量泵是流量可以在0-100%範（fàn）圍內（nèi）無級調節，用來（lái）輸送液體物（wù）料（特（tè）別是腐蝕性及危險性液體）的一種特殊形式的往複式容積（jī）泵（bèng），計量泵也稱定量泵或（huò）比例（lì）泵，在有些場合也稱作加藥泵。